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株潭未来将有2条轨道线相互对接 相连长株潭城铁2015/09/14 16:47中国起重机械 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 继株洲市轨道交通初步规划出炉后，湘潭近期也对外公布了其轨道交通初步规划成果。综合两市的规划，株潭这两座直线距离仅20公里的城市，未来将有2条轨道线相互对接。

根据《湘潭市公共交通专项规划》，湘潭远期拟建设3条轨道交通线路。其中，1号线起自湘潭北站，经湘潭火车站、建设路口、汽车东站等重要节点，与株洲地铁联络线对接;3号线也起于湘潭北站，经九华经开区、岳塘区、湘潭天易示范区等片区，止于株洲西站，接株洲地铁1号线。

株洲市去年公布的《株洲市城市公共交通体系规划》显示，城区规划轨道交通线(又称地铁)共4条，其中，有2条将与湘潭实现对接。一条连接石峰区与湘潭岳塘区，另一条串起天元区与湘潭天易示范区。

在上述轨道线走向上，两市规划基本一致，不过，在具体对接点等细节上，两市的初步规划并未做出说明。而据知情人士透露，为加快推进一体化，长株潭正在着手建立三市规划信息共享机制。此外，省级层面也已开展长株潭城区轨道交通规划建设情况调研，根据初步思路，三市轨道交通将与长株潭城际铁路相连，形成一个闭合的轨道环线。

此前，市交通运输局知情人士透露，目前，相关部门正准备着手编制地铁站场布局方案，原本2030年建设地铁的计划，有望提前实施。“株洲将结合长潭两市轨道交通线总体布局，还会对城区轨道交通规划做出优化调整。”该人士说。

：Nora

收藏本文文章关键字株潭轨道建设 长株潭城铁 轨道建设 长株潭城铁盾构机向东掘进450米 下穿银盆岭江面上洪水滔滔，江底下机声隆隆，6月7日，长株潭城际铁路北线盾构机向东掘进450米，进入湘江主航道旁[详细] 09:30

总投资2212.8亿元北京12项城市轨道建设项目获批从交通运输部获悉，今年起至2021年，北京城市轨道交通第二期建设的12个项目获批，总投资为2122.8亿元。交通运输部官显示，日前，北京、天津城市轨道交通第二期建设规划及深圳市城市轨道交通第三期建设规划调整方案获国家发展改革委批复，总投资超过4600亿元。其中，北京市城市轨道交通第二期建设规划期限为2015年至2021年，建设12个项目，包括3号线工程田村至曹各庄北站、7号线二期（东延）工程焦化厂至环球影城站等，总长度262.9公里，总投资为2122.8亿元。到2020年，全市形成30条运营线路、总长1177公里的轨道交通络。而文中明确提出的地铁3号线和7号线东延日前均已进入环评阶段。3号线一期工程是东西方向的轨道交通干线，途经东城区、朝阳区，全线共设车站15座，分别为东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站和曹各庄北站。其中，东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、东风站和管庄路西口站为换乘车站，可分别与地铁2号线、17号线、10号线、14号线以及12号线实现换乘。地铁7号线东延段将与既有地铁7号线在焦化厂站“牵手”，东至通州环球影城。根据线路的初步规划，7号线东延线线路全长约17公里，其中有2.3公里为高架线。共设7座车站，主要分布在黄长村、豆各庄、万盛南街、云景东路、小马庄、高楼金和环球影城等区域。根据既有消息，未来在通州环球影城附近，还将有其他轨道交通线路。目前在四惠和土桥之间往返的地铁八通线也计划继续向南延伸至环球影城。这也就意味着，7号线东延的7座车站中，环球影城站将为一座换乘站。[详细] 10:42

总投资2212.8亿元 北京12项城市轨道建设项目获批昨日，从交通运输部获悉，今年起至2021年，北京城市轨道交通第二期建设的12个项目获批，总投资为2122.8亿元。交通运输部官显示，日前，北京、天津城市轨道交通第二期建设规划及深圳市城市轨道交通第三期建设规划调整方案获国家发展改革委批复，总投资超过4600如果吊装带实验试样在1500㎜之内亿元。其中，北京市城市轨道交通第二期建设规划期限为2015年至2021年，建设12个项目，包括3号线工程田村至曹各庄北站、7号线二期（东延）工程焦化厂至环球影城站等，总长度262.9公里，总投资为2122.8亿元。到2020年，全市形成30条运营线路、总长1177公里的轨道交通络。而文中明确提出的地铁3号线和7号线东延日前均已进入环评阶段。3号线一期工程是东西方向的轨道交通干线，途经东城区、朝阳区，全线共设车站15座，分别为东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站通过科学的研究方法、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站和曹各庄北站。其中，东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、东风站和管庄路西口站为换乘车站，可分别与地铁2号线、17号线、10号线、14号线以及12号线实现换乘。地铁7号线东延段将与既有地铁7号线在焦化厂站“牵手”，东至通州环球影城。根据线路的初步规划，7号线东延线线路全长约17公里，其中有2.3公里为高架线。共设7座车站，主要分布在黄长村、豆各庄、万盛南街、云景东路、小马庄、高楼金和环球影城等区域。根据既有消息，未来在通州环球影城附近，还将有其他轨道交通线路。目前在四惠和土桥之间往返的地铁八通线也计划继续向南延伸至环球影城。这也就意味着，7号线东延的7座车站中，环球影城站将为一座换乘站。[详细] 14:32

多地迎城市轨道建设高潮 门槛降低揽民资在稳增长扩投资的背景下，各地城轨将迎来新一轮建设潮。国家发改委昨天（8月4日）发布消息称，上半年先后批复了沈阳9号线一期工程，武汉8号线一期工程等8个轨道交通项目，另有10个项目前期工作进展顺利，预计下半年开工建设。同时，发改委正抓紧推进北京新机场项目前期工作，争取尽早开工建设。目前，城市轨道交通项目的核准权限已下放至省级投资主管部门，而这也成为政策层吸引社会资金进入该领域的重要措施。相关专家表示，随着城市化进程加快，越来越多城市会达到建设标准，因而轨道交通建设具有较大投资潜力。城市轨道建设再迎热潮今年，各地又陆续出现新的城市轨道建设热潮。甘肃省人民政府站称，兰州市城市轨道交通项目全面推进：兰州1号线一期工程可行性研究报告审批所需文件已上复合材料价格高昂报省发改委，近期有望获得批复，1号线一期工程全线开工前各项准备工作正在有条不紊地进行，计划年内全线开工建设。兰州地铁被当地媒体誉为有史以来兰州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。在稳增长的背景下，各地的投资计划纷纷列上日程，其中轨道交通是投资的重要内容之一，而政策层面也释放出各种利好消息。日前召开的国务院常务会议就部署加强城市基础设施建设时提到，加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设。发改委称，上半年按照国务院决下1步则是注意合模动作策部署，认真落实“十二五”规划，加大规划内重大交通工程前期工作力度，加强相关配套政策的制定完善，交通运输总体保持良好发展态势，有力支撑了国民经济和社会发展。从政策制定来看，发改委研究提出了 《关于城市优先发展公共交通的指导意见》，并由国务院印发实施；研究出台了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》；报请国务院审议通过了关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的意见。发改委表示，加快推进项目的前期工作，抓紧推进北京新机场项目前期工作，争取尽早开工建设；先后批复了沈阳9号线一期工程、10号线，武汉8号线一期工程等8个轨道交通项目，另有10个项目前期工作进展顺利，预计下半年开工建设。民资进入获政策鼓励按照 《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》（下称“决定”），城市轨道交通项目的核准权限已下放至省级投资主管部门。在这些因素的影响下，预计内需拉动的运输需求将保持稳定增长趋势。《每日经济》发现，上述“决定”涉及城市轨道交通的有两项：企业投资特别是碳纤维增强塑料城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准，下放省级投资主管部门；企业投资城市轨道交通车辆、信号系统和牵引传动控制系统制造项目核准，改为“取消”。目前，地方政府大规模的投资建设已经累积了一定数目的地方债，市政建设恐遭资金瓶颈，各地建设资金的筹集无疑是控制方式间可随机切换重中之重，审批权下以避免灰尘进入精细零件内部放或取消无疑会加大城轨投资建设。政策层面也一直对地方轨道融资抱以开明态度，并多次鼓励民资进入。此前，国务院常务会议部署铁路投融资改革明确提到，向地方和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。最近国务院常务会议也再次提到加强地铁、轻轨等公共交通的建设对社会资金的引入。轨道交通提高交通力、缓解交通拥堵已为各级政府看重，业内预计国内城市轨道交通发展将进一步提速。国家发改委宏观经济研究院投资研究所研究员刘立峰属于开环控制系统指出，按照国家发改委规定，一个城市要建设地铁，其人口数量、GDP总量以及财政收入等都要达标，随着城市化进程加快，越来越多城市会达到建设标准，因而轨道交通建设具有较大投资潜力。[详细] 08:54

2015年我国城市轨道建设投资规模将超万亿日前从中国交通运输协会获悉，中国内地已有36座城市向国家主管部门上报了城市轨道交通建设发展规划，其中有28座城市得到了国家批准，其余8个城市申报的城轨发展规划也已经初步获得主管部门的认可。相关人士透漏，未来五年，我国城轨建设的年增长率将超过50%，到2015年，城轨交通线路数量将翻两番，新规划建设96条城轨线路，一举跻身世界前列。据了解，截至2010年底，我国已有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉等12座城市先后建成并开通运营了48条城市轨道交通线，运营里程达1395公里。据国家发改委和建设部的统计数据显示，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面投资已经超过6000亿元。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会负责人高毓才接受采访时表示，目前国内城市轨道交通的平均每公里建设成本达5亿元，新规划建设的96条轨道交通线路总长2500多公里，按此计算，城轨的总投资规模将超过14、具有等速应力、等速应变、等速位移、拉伸控制、程序器等多种控制方式万亿元，我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。建设部有关人士此前表示，我国正进入城市化加速发展阶段，城市人口和城市交通量迅速增加，单纯的地面道路已满足不了城市交通需求，城市轨道已成为许多大城市解决交通问题的首选。专家分析，城轨交通将成为继京津城际铁路、武广高铁、京沪高铁等之后的新一轮铁路投资热门领域，相关的产业各方因此而受益。[详细] 09:31

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