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【新闻】成都二环路工程全线合龙保证五月底前通车刀带

发布时间:2020-10-19 02:31:11 阅读: 来源:床头柜厂家

昨日14时45分,南府河桥上响起阵阵鞭炮声,工人们将帽子高高抛上半空,庆祝这一激动人心的时刻:随着南府河桥工程最后一片钢箱梁的顺利吊装,盼望许久的二环路改造工程全线顺利合拢。

进展保证5月底前通车

昨日下午,南府河桥工程现场,二环路改造工程的最后一片钢箱梁被吊车缓缓吊起,在所有人的注目下,精准地被安装至预定位置,整个二环路高架环线的最后一道缺口完美合拢。“2012年4月26日,二环路改造工程的第一片打围就在府河桥开始,今天,又在这里合拢,历时一年的工程迎来完满的终点。”见证了二环路全线合拢,西二环建设业主单位兴城集团总工程师胡文祥激动万分。“至此,‘两快两射’全线共计吊装小箱梁8432片,钢箱梁20.1万平方米。”胡文祥介绍。本月底,南府河桥的防撞墙、沥青路面、防水层等将会全部完成。5月上旬,南府河桥因为施工完全封闭的路段以及人行道将恢复通行条件;至5月底,所有的交安、绿化、照明等设施也会完工,保证5月31日前,二环路全面通车。

特点新南府河桥呈三层

二环路全长28.3公里,以“南二环府河桥至北二环府河桥”为界,将二环路划分为东、西半环,其中东半环13.1公里,西半环15.2公里。南府河桥,正好是二环路东西半环南端的交界点。

施工方华川集团项目负责人杨萌介绍,南府河桥单跨长达66.16米,为二环全线单跨长度之最,该桥段共计使用18片钢箱梁。根据设计方案,二环路“双快”高架桥将从南府河大桥上方经过。因此,建成后的新南府河桥将会形成独特的三层“桥上桥”造型。

底层的路面为双向6车道,中间的是双向2车道的BRT快速公交车道,顶层是双向4车道的社会车辆快速路。“另外,拆除的桥面并不会全部封死,在1、2号墩柱之间会留空一段桥面,可以欣赏到桥下的碧波荡漾,作为南府河桥独有的一道风景线。”

工程揭秘>>>

新南府河桥建设难度大

最先开工最后完工

新南府河桥是在原老桥的基础上改建成型的,在整个二环路改造工程中,是一大重点难点工程。

华川集团项目负责人杨萌介绍,这座全长122.9米的南府河桥原桥,为5幅3跨钢构连续混凝土桥,桥墩是一个整体,只能采用锯除的方式,因此施工难度不小。

“只拆除中间3幅时,还必须保证剩余两幅的质量安全,然后透过拆除的部分,在水下修建桩基承台,难度非常大。”杨萌介绍。

此外,由于新建桥梁为两层3幅钢箱梁桥,因此必须分层施工,上一个工序完工后才能开展下一个工序,无法同步实施。“正因为这些原因,才导致南府河桥改造工程是二环路工程中最先开工的节点,但却成为最后架设钢箱梁的节点。”

数字二环

2012年4月26日第一片打围在府河桥开始。

2013年4月17日最后一片钢箱梁在府河桥吊装。

全长28.3公里

分界点

以“南二环府河桥至北二环府河桥”为界,将二环路划分为东、西半环,东半环13.1公里,西半环15.2公里。

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