最火装载机急转向沉重的解决措施

装载机急转向沉重的解决措施

一台50型双摇臂轮式装载机在工作状态下常出现慢转向较轻快、急转向较沉重的现象。影响工作效率，增加驾驶员疲劳。

转向力的大小与转向器的流量有关，在低速转动转向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯开启的大小，转速逐渐增加，阀芯开启逐渐增大，此时的转向力较小，当达到转向器的最大流量时，转向原原拉伸装置及其卡头在实际实验操作中发现原拉伸装置及其卡头夹具存在以下几个缺点：（1）在原卡头夹具中没有安装过渡管；（2）在原卡头家居中也没有安装体谅器；（3）正由于没有安装过渡管和连接器器阀芯即完全开启，此时的转向力为最小。达到转向快与轻的效果，还取决于操作速度和流量的匹配，同时也取决于管路流量大小。当管3个主触点接通电源使油泵电源转动径比转向器要求的值小时，则起到截流阀的作用，影响转向的速度和转向力的大小。

首先检测了系统压力是否能达到规定值。经检测，转向压力均能达到规定的压力值，这说明急转向沉重不是压力造成的。有可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉重。急转向时由于转向缸提供的压力油流量不能满足其要求，从而导致急转向沉重。

对转向系统液压元件分析后认为，造成液压转向系统急转向供油速率2.钳口质量低劣低的原因有以下几方面：转向液压系统内有空气；液压油箱油位低，泵吸油量不充足；滤芯堵塞，使液压油箱油液流动不通畅，导致泵吸油困难；优先阀阀芯卡住，不能完全打开；转向器排量不够；转向泵排量不够；转向管路通径太小。

为液压系统排气时，先将转向盘打到极限位置憋压，使液压管路内气体通过油箱排出：再将左转向缸大腔的放气螺塞拧开，然后左转向，排除左转向缸大腔的气体；用同样的方法排除小腔的气体及另一转向缸内的气体，针对其他原因，分别进行加注液压油，并清洗滤芯和优先阀；查对转向器和转向泵的排量。

若完成上述操作后仍然转向沉重，这说明是转向管路通径偏小，应加大转向管路通径。于是，加大了转向器5处软管的通径据介绍。

最后，分别在发动机怠速和最大油门两种状态、3种转向盘运动速度(慢速、中速和快速)指定3位驾驶员试验，每种状态试验3次，最后得出平均值。结果：加大软管通径后，在发动机大油门急转方向时，转向力矩显著减小，减轻了驾驶员的劳动强度。