航运业海运缓慢复苏集运前景稍好(新闻)

航运业：海运缓慢复苏 集运前景稍好

航运业：海运缓慢复苏 集运前景稍好 更新时间：2010-12-21 8:05:23 　　今年下半年BDI经历大跌后触底反弹，逐步企稳，在2000-3000点窄幅震荡；原油运输指数BDTI先抑后扬，BCTI一路走低，在经历全年最低点595点后开始显著回升；三季度我国出口集装箱运价创2005年10月以来的新高，达到峰值1215点，国际集装箱租船指数也在9月底达到735的历史高点。　　世界经济复苏整体上取得预期进展，但下行风险增大。我国货币政策基调由“适度宽松”向“稳健”转变，明年的货币、信贷政策投放都将有一定规模的下降，经济增速较今年放缓。　　明年矿石价格将较今年上涨或持平。淘汰落后产能仍将是中国实现经济转型升级和节能减排的重要举措之一。钢铁企业的整合兼并势必在短期内影响铁矿石的需求。由于我国货币政策开始收紧以及房地产调控等政策的影响，明年粗钢产量将减少1.6%。预计11全球干散货海运贸易量为41.2亿吨。明年干散货船市场运力供给速度开始减缓，但总体供需矛盾将较今年加大。　　明年全球石油日需求增速或将放缓，美国原油和石油产品库存处于高位运行。我国经济增速放缓将减少我国生产用原油的进口量。预计11年全球油品海运贸易量同比增长2.5%，将达到28.3亿吨，油轮运力供给增速超过去年，供需矛盾较10年有所加重。　　我国出口增速全年保持在相对高位，受贸易保护主义、外围经济增速下降等因素的影响，明年我国出口增速也将出现回落。未来1-2年全球集装箱海运市场将继续平稳增长。集运市场供需缺口将由0.5%上升至3.4%，供需矛盾进一步减轻，为运价走高提供有效助力，我们对未来集运市场谨慎乐观。　　二季度末和三季度是集装箱运输的旺季，建议关注以集装箱运输为主的航运企业，另外，在全球经济一体化进程加快，能源开发和基础设施建设不断推进的大背景下，特种杂货运输业务将迎来广阔的市场前景，重点推荐“中海集运”、“中国远洋”和“中远航运”。　　明年世界经济和我国经济增速将小幅回落，航运业仍处于复苏阶段，整体性投资机会不突出，维持2011年“跟随大市”评级。相关文章：韩国征新银行税控制热钱进入银河证券晨会航运业：海运缓慢复苏集运前景稍好银河证券晨会保险业：均衡的双翼保险业：均衡的双翼明年看好大装备与大消费长江证券：抓住通胀小V型的银行股投资机会长江证券：抓住通胀小V型的银行股投资机会明年看好大装备与大消费

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